51 / 100
לפני כמה שנים, למעשה, לפני הרבה שנים, אי שם
, ההורים שלי רכשו את אחת המוכניות
1988
בשנת
. אני
BX
הפופולאריות שהיו אז בישראל – סיטרואן
זוכר שהמוכר שאל אותם האם הם מעוניינים בדגם
עם המזגן או בדגם הפשוט יותר – "דגם הליסינג"
כפי שהיום היינו מכנים אותו. בזמנו, מזגן באוטו
היה סוג של מותרות.
לפני זמן מה השתתפתי במפגש של מועדון
החמש. פגשתי שם מכוניות שהכרתי בילדותי
בשנות השמונים ושאבי ראה בילדותו בשנות
שהיה לרכב
81
שנת
DL
השישים. מזגן בסובארו
שהיתה
4
הכי ישראלי שיש? חלונות חשמל ברנו
בקאדילק
ABS
לרכב של קציני צבא ההגנה שלנו,
האיקונית? ברכבים של פעם כל אלה
57
שנת
נחשבו למדע בדיוני, בעוד שהיום אנו לא מבינים
ללא מזגן.
127
איך יכלו לנסוע לאילת בפיאט
מכוניות עפות?
500
אז לאחר נהיגה סופר מהנה וחווייתית בפיאט
, עצמתי את העיניים וחשבתי... היום כל
71
שנת
טויוטה קורולה או מאזדה מליסינג הם הגשמה של
פנטזיות פרועות של מהנדסי הרכב של האתמול.
מובנה, אף אחד לא
GPS
אף אחד לא חשב על
חשב על קישור בלותות' כשתכננו את הביואיק
ESP
ריביירה של פעם, אף אחד לא חשב על
(מערכת בקרת יציבות) כשתכננו את הפרארי
טסטרוסה או הלמבורגיני קונטאש שהיו תלויות
על פוסטר בחדר של כל ילד בשנות השמונים
והתשעים. כל זה הוביל אותי לבדוק מה צופן לנו
העתיד של עולם הרכב.
למעשה, מכאן אפשר להמשיך את הכתבה לשני
כיוונים: הראשון, כיצד תראה מכונית העתיד -
מהפנטזיות של דוקטור אמת בראון ('בחזרה
לעתיד') על מכונית מעופפת ועד למערכות
המתקדמות ביותר שאנו רואים במכוניות שחוצות
את קו מליון השקלים. בין השאר ניתן למנות את
החידושים הטכנולוגיים, הן בתחום הנוחות והחוויה
והן בתחום הבטיחות, אשר עולים על כל דמיון:
מכוניות שיודעות להחנות לבד, מכוניות שכבר
יודעות לנסוע לבד, כאלה שיודעות להסתנכרן עם
מערכת רמזורים מקוונת שתדאג שברוב זמן הנהיגה
(המכוונת על פי מחשב) תהיו על "גל ירוק" ולא
תצטרכו לעמוד הרבה ברמזור אדום. דבר זה גם
יותר מהר, וגם ישפר את
B
ל-
A
יביא אתכם מנקודה
תצרוכת הדלק (פחות עצירות והתחלות נסיעה).
הכיוון השני הוא סקירה קצרה של מה צופן לנו
העתיד הקרוב בדמות הרכבים החדשים שנראה
חדשים של חברות
SUV
על כבישי ישראל. רכבי
שהחליטו להצטרף לחגיגת הג'יפים העולמית,
מכוניות ספורט שגורמות להזיל ריר ומנועים עם קול
שמרעיד את הגוף.
אני חושב שמוטב שנתחיל במה שנראה במכוניות
הליסינג שלנו בעתיד הקרוב. ידוע לכולם כי מה
שאנחנו רואים היום במכוניות מפוארות, יגיע בתוך
כמה שנים למכוניות שלנו. מרצדס אס קלאס,
ספינת הדגל של המותג הגרמני הייתה הראשונה
, מזגן, חלונות חשמל
ABS
להתקין כריות אויר,
ועוד שלל שכלולים שפעם נחשבו פורצי דרך והיום
אלף
60
תוכלו למצוא גם במכוניות המיני שעולות
שקל.
החידושים שבדרך
קירור לכיסא נשמע מעניין. נהיגה בחודשי החום
הים תיכוני של ארץ הקודש יכולה להיות מעייפת,
אך דמיינו לכם שהכיסא שלכם בעל פתחי אוורור
קטנטנים המוציאים אוויר קר על מנת שחס וחלילה
לא נצא עם גב מיוזע אחרי דרך ארוכה.
כיום אנחנו רואים שלוחות השעונים במכוניות
הופכים אט אט לאלקטרוניים. משעונים עם מחוגים
שזזים למעלה ולמטה, ניתן כבר לראות תצוגה
דיגיטלית של כל מה שאנחנו צריכים לדעת. נוסיף
על זה מערכת לראיית לילה (כן, בדיוק כזאת כמו
במכוניות הצבאיות) ובקרוב נוכל לראות את הדרך
בצורה שונה מאוד גם כשאנחנו נוהגים בטויוטה
קורולה.
גם קרוז קונטרול (בקרת שיוט) הייתה נחלת
המכוניות האמריקאיות הגדולות שעברו ממדינה
למדינה על כבישי האינטרסטייט של ארץ
האפשרויות הבלתי מוגבלות. כאשר לקחו זאת
צעד קדימה, הגענו למצב בו מערכת זו מחוברת
ללווין ושלל חיישנים הבודקים את המרחק
מהמכוניות שלפנינו. מערכת זאת נקראת בקרת
שיוט אדפטיבית ובמידה ונתקרב לרכב, הרכב
שלנו ידע להאט בעצמו (עד לעצירה מוחלטת) גם
בלעדינו.
רדיו המחובר ללווין ואינטרנט ברכב אלה דברים
שכבר קיימים. הפעלה של המכונית ממפתח חכם
– (כמו טלפון חכם) היא עניין מהעתיד שכבר עושה
צעדים ראשונים. דמיינו לכם, שלט לרכב בעל מסך
תצוגה קטן שיכול לתת לכם את כל המידע על
האוטו. כמה דלק נשאר, האם הצמיגים מנופחים
כראוי, להפעיל את המזגן מרחוק וכמובן, להניע
בלי לשבת בכלל ברכב – למעשה, נראה שבקרוב
כל אחד ירגיש כאילו את המכונית שלו בנה לא
(אותו אחד שבנה את הגאדג'טים
Q
אחר מאשר
למכוניות של ג'יימס בונד).
מבחר עצום מדי
נראה ששוק הרכב נמצא בתנופה וצמיחה
מתמדת. השנה שעברה הייתה שנת שיא במסירת
מכוניות והשנה (לפי הנתונים עד כה) נראה
שהשיא הולך להישבר שוב. אחת הסיבות לכך היא
הכמות הגדולה של דגמים שכל יצרן מציע. בעבר
רק כמה דגמים בודדים, היום יש
B.M.W
הציעה
לה עשרות. כנ"ל מרצדס, אודי ולא רק החברות
הגדולות והיקרות, אלא גם אלה שאנחנו מחשיבים
"עממיות" יותר.
יותר ויותר חברות לומדות שצריך לתת מענה
רחב לכמה שיותר אנשים. כך למשל, מזראטי
האיטלקית ובנטלי ויגואר הבריטיות מוציאות
לראשונה רכבי שטח. גם הן רוצות להצטרף
לחגיגה ולקחת ביס מעצת הג'יפים שרק הולכת
וגדלה. אבל לא מדובר רק במכוניות סופר
מפוארות כמו בנטלי ומזראטי. סקודה בדרך
להשיק ג'יפ עם שבעה מקומות, סיאט גם היא
בשלבים סופיים להצגת ג'יפון משלה.
מה שחשוב יותר בעיניי הוא לא איזה חברה תציג
איזה מכונית או סוג מכונית, אלא המגמה שאנחנו
הולכים לקראתה. בעתיד הקרוב מאוד נראה שלל
אדיר של מכוניות חדשות. אם היום אנחנו חושבים
שלבחור רכב זו משימה בלתי אפשרית (ולו
בגלל המבחר ולאו דווקא בגלל המחיר הישראלי
המופרך), נראה שבעתיד יעמדו בפנינו אין ספור
אפשרויות, וזו עלולה להיות קצת בעיה. האם
אנחנו באמת צריכים כל כך הרבה אפשרויות?
פעם היה קולה, ספרייט ואורנג'דה, למישהו היה
חסר משהו? מישהו שתה פעם קולה בשנות
השמונים וחשב לעצמו – בא לי מיץ סברס-אננס?
הופך מיותר
הנהג
דבר נוסף שיותר מדאיג אותי היא הטכנולוגיה
שבהדרגה מייתרת את הנהג – אותנו. כשמתחיל
לרדת גשם, המגבים מתחילים לעבוד. אם מחשיך,
האורות נדלקים מעצמם. וזה לא הכל - בקרת שיוט,
מערכות בלימה אוטונומיות ועוד. אנחנו נהיים פחות
בת
500
ופחות רלוונטיים. השבוע נהגתי על פיאט
, זה היה כמו לחזור למקורות. הכל פשוט וקל, בלי
45
סיבוכים ועם הרבה אופי. בעתיד, כל החגיגה תהיה
של האוטו עצמו ואנחנו נרגיש קצת כמו החבר הזה
שלא רציתם להזמין למסיבת יום ההולדת שלכם,
אבל הייתם חייבים.
רוצים לדעת כיצד יראה עתיד הטכנולוגיה
והגאדג'טים במכוניות של מחר? כנסו היום
לאולמות התצוגה של המכוניות המפוארות ביותר.
בקרוב הם יגיעו גם לרכבי הליסינג שלנו. אבל אם
אתם רוצים לדעת איך מרגיש העתיד של הנהיגה...
אולי מוטב שלא לחשוב על זה ולתת לזמן לעשות
את שלו.
"הטכנולוגיה מייתרת בהדרגה את הנהג – אותנו. כשמתחיל
לרדת גשם, המגבים מתחילים לעבוד. אם מחשיך, האורות
נדלקים מעצמם. וזה לא הכל - בקרת שיוט, מערכות בלימה
אוטונומיות ועוד. אנחנו נהיים פחות ופחות רלוונטיים"
"דמיינו לכם, שלט לרכב בעל מסך תצוגה קטן שיכול לתת
לכם את כל המידע על האוטו. כמה דלק נשאר, האם הצמיגים
מנופחים כראוי, להפעיל את המזגן מרחוק וכמובן, להניע בלי
לשבת בכלל ברכב"
51